最后，我们完成了有限元求解器OptiStruct的报告。
下面显示的结果是“概念”的。这辆车的框架的详细的性能评估（如位移、应力）是这个教程特意留下来的“读者”练习的。
弯曲工况
上图显示了弯曲工况位移大小（mm）的云图。变形被放大了50倍。变形前的结构显示为灰色。为了显示单元应力，需要定义CBAR单元的应力恢复点。
当然，CBAR单元的方向决定了应力恢复点C经历的是拉伸还是弯曲。更重要的是，你要意识到所考虑的节点应力值（比如节点A）决定了整个单元的云图颜色。
剪切工况
上图显示了剪切工况的位移（mm）云图并且放大率50倍。变形前的结构显示为灰色。
扭转工况
上图显示了扭转工况的位移（mm）云图并且放大率50倍。变形前的结构显示为灰色。
基础设计摘要：
总重量42.1 kg
ro= 12.5 mm
ri=10.5 mm (注意，基础设计里的最初的半径只是猜测的。)
测试：下图扭转工况看着有什么问题？
扭转工况：位移放大了10倍
知识点：不是每个建模的错误都会造成有限元程序中止运行。
（内容、图片来源：Altair官方文件）
版权与免责声明：
凡未注明作者、来源的内容均为转载稿，如出现版权问题，请及时联系我们处理。我们对页面中展示内容的真实性、准确性和合法性均不承担任何法律责任。如内容信息对您产生影响，请及时联系我们修改或删除。
